Азербайджанский город на каспийском море
Соглашение "О разграничении дна Каспийского моря" по срединной линии, которая строится на основе равного удаления от исходных базовых точек на береговой линии и островах. На конец х гг. Они распложены в километрах к востоку от Баку в Каспийском море. Туркменистан и Азербайджан договорились о совместной разработке спорного углеводородного месторождения.
Эту зону морской акватории назвали «Черные Камни». Район Нефтяных Камней начали изучать уже с года, что нашло отражение в целом ряде работ различных ученых: выдающегося исследователя Кавказа академика Г. Абиха и известных ученых-геологов С. Ковалевского, Ф. Рустамбекова, А. Алиева, Э. Алиханова, Б. Бабазаде, В. Мелик-Пашаева, Ф. Самедова, Ю. Сафарова, С. Оруджева, А. Сулейманова, Х. Юсифзаде, М. Мир-Бабаева и многих других. Добыча нефти Одним из первых инициаторов добычи нефти со дна моря являлся горный инженер В.
Згленицкий, который еще 3 октября года обратился в Бакинский горный департамент с прошением разрешить ему произвести бурение скважин на искусственном материке в Биби-Эйбатской бухте. К своему прошению он приложил оригинальный для того времени проект, согласно которому предполагалось построить сооружение специального водонепроницаемого помоста на высоте 12 футов до 4 м над уровнем моря со спуском добываемой нефти в баржи.
А в случае фонтана предусматривалась специальная баржа грузоподъемностью до тыс. Кавказское горное управление отклонило его просьбу, тем не менее, признав, что дно Каспийского моря близ Абшерона является нефтеносным, и было бы желательно проверить как нефтеносность морского дна, так и опытным путем выявить техническую возможность добычи нефти и экономические условия такого способа эксплуатации. Первая практическая работа по изучению геологических структур акватории НК была осуществлена в г.
Позже, в СССР в гг. Первый десант нефтяников, высадившихся на Нефтяные Камни 14 ноября года, был в составе руководителя десанта Николая Байбакова, автора идеи о морских залежах нефти, начальника созданного в г. Капитаном морского буксира «Победа», на котором плыл десант, был один из опытных послевоенных каспийских капитанов Аждар Садыхов.
Кроме того, были строители-вышкомонтажники, инженеры-буровики, которые осуществляли строительство первых производственных объектов на сваях. Промышленная разработка Нефтяных Камней Подготовительные работы к бурению первой разведочной скважины на Нефтяных Камня начались в июне года.
Для создания плацдарма бурения использовали отслуживший свой срок корабль «Чванов», отбуксированный в зону Нефтяных Камней и затопленный на заданной точке.
Это был мировой триумф: скважина имела глубину около м, а ее суточный дебит составлял тонн фонтанной нефти. В честь этого события решено было переименовать «Черные Камни» в «Нефтяные Камни». Позже, для постройки плацдарма бурения второй скважины, туда привели и наполовину затопили еще 7 старых, почти непригодных к плаванию, кораблей.
Так родился искусственный «Остров семи кораблей», где спустя полгода уже добывали нефть. Вторая скважина, пробуренная бригадой другого Героя Социалистического труда Курбана Аббасова, примерно с таким же дебитом как и первая, была сдана в эксплуатацию в первой половине года. В году началась промышленная разработка Нефтяных Камней.
В году впервые в мировой практике началось строительство эстакады, которая должна была соединить искусственные металлические острова. Добыча нефти ведется более чем с 20 горизонтов, что представляет собой уникальное явление. С г. На конец х гг. Остаточные извлекаемые запасы нефти на месторождении составляют 21 млн т. Месторождение связано с материком подводным нефтепроводом протяженностью 78 км, диаметром мм.
В конце х гг. Транспортировка нефти В феврале года первый танкер с нефтью месторождения Нефтяных Камней встал под разгрузку у причала нефтеналивного порта Дюбенди.
Подводный нефтепровод от Нефтяных Камней, по которому в настоящее время нефть доставляется на берег, был построен только в году. Новая история В настоящее время Нефтяные Камни - это более стационарных платформ, а протяженность улиц и переулков этого города в море достигает до километров.
За прошедшие годы на этом месторождении было добыто более млн тонн нефти и 13 млрд куб. Здесь действует более эксплуатационных скважин, каждая из которых дает в среднем до 5 тонн нефти в сутки.
Именно на Нефтяных Камнях впервые был основан полный цикл морских работ: от поисков нефти и газа до сдачи готовой продукции, от экспериментов в области морской техники до ее массового освоения и внедрения.
В процессе ведения разведочных и эксплуатационных работ на Нефтяных Камнях была образована целая школа подготовки научных кадров. На практике осуществлялись новейшие идеи и разработки ученых, а нефтяники приобретали профессиональный опыт и навыки в сложнейших морских условиях.
Нефтяные специалисты, работающие на НК, позже отправлялись работать на месторождениях «Казахнефть», «Туркменнефть», «Дагнефть», «Татнефть», «Башнефть» и т.
На Нефтяных Камнях впервые в СССР был апробирован метод бурения с одного основания нескольких наклонно-направленных скважин. В дальнейшем этот метод кустового бурения широко использовали на других нефтяных месторождениях СССР. А новый эстакадный метод разработки месторождения Нефтяные Камни до сих пор считается первым в мире и не имеет аналогов. Высота двухблочной платформы достигает 45 м, вес - тонны.
Платформа установлена на глубине моря в 24,5 м. Срок эксплуатации блоков, собранных на Бакинском заводе глубоководных оснований, предусмотрен на 50 лет.
С этой платформы планируется бурение 12 новых скважин при средней глубине м. Этот газопровод предназначен для транспортировки природного газа, добытого на месторождении Гюнешли, на берег. В ноябре года Нефтяные Камни отметили свой летний юбилей. Сангачалы-дениз Сангачалы-дениз - нефтегазовое месторождение в Азербайджане. Расположено в акватории Каспийского моря и 90 км югу от Баку.
Начальные запасы нефти оценивается 30 млн. Шахдениз Расположенная в южной части Каспийского моря, в 70 км к юго-востоку от Баку, углеводородная структура "Шахдениз" была открыта азербайджанскими геологами в году.
После обретения Азербайджаном независимости решено было привлечь к ее разработке иностранных инвесторов. Контракт по месторождению "Шахдениз" явился вторым крупным контрактом заключенным между Азербайджаном и зарубежными компаниями. Он был подписан в Баку 4 июня года и ратифицирован Милли Меджлисом парламентом 17 октября того же года.
В году на структуре были проведены трехмерные геофизические исследования. Затем за 18 месяцев и млн. В году на контрактном участке была пробурена первая скважина SDX В результате на "Шахдениз" было обнаружено крупнейшее газоконденсатное месторождение с углеродными запасами, оцененными в первом приближении в 1 трлн.
В апреле года была пробурена вторая скважина SDX-2, уточнившая углеводородный потенциал "Шахдениз". В году пробурена SDX-3, оказавшаяся пустой, но позволившая уточнить контуры месторождения. Для успешной реализации проекта "Шахдениз" начались переговоры с потенциальными покупателями каспийского газа. В году были заключены 4 контракта о купле-продаже природного газа - с турецкой компанией BOTAS о покупке 6,3 млрд.
В году, в первый год пребывания Бердымухаммедова у власти, Туркменистан выдал кипрской компании Buried Hill лицензию на разработку блока III, месторождения "Сердар" ныне "Достлук" , и компания начала сейсмические исследования, но Туркменистан и Азербайджан согласились отложить работу, пока они не разрешат свой спор по поводу месторождения.
Таким образом, подписание меморандума по месторождению "Достлук" является значительным достижением для двух стран, и Алиев отметил, что это было результатом «настойчивой деятельности наших двух стран».
Представитель Государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики ГНКАР Ибрагим Ахмедов сказал: «Многие технические и коммерческие детали еще предстоит проработать в связи с будущей разработкой месторождения», но он приветствовал меморандум как знаменательный для «новой эры в истории отношений Азербайджана с соседним Туркменистаном». Доказанные запасы "Достлука" составляют около 1,4 миллиарда баррелей нефти, и дальнейшие разведочные работы могут обнаружить еще больше.
Ахмедов добавил, что благодаря разработке месторождений "Чираг" и "Азери" «у нас есть инфраструктура и трубопроводы на Каспии, нефтепроводы и газопроводы, соединяющие регион с рынками в Европе и других регионах». Это поднимает более серьезную проблему Транскаспийского газопровода TКГ , цель которого ежегодно доставлять около 30 миллиардов кубометров туркменского газа через Каспийское море в Азербайджан для экспорта в Европу.
Роберт Катлер - старший научный сотрудник и директор Программы энергетической безопасности Канадской ассоциации НАТО и ведущий специалист по геополитике и энергетике Каспия. Долгие дебаты о статусе Каспийского моря и его разделении в значительной степени разрешились на Каспийском саммите в Актау, Казахстан, в августе года, когда лидеры пяти прибрежных государств, в которые также входят Иран, Казахстан и Россия, подписали Конвенция по Каспийскому морю.
Соглашение о разработке "Достлука" станет важным шагом в азербайджано-туркменском сотрудничестве по совместной разработке участков на Каспийском море и может стать ключом к окончательному строительству ТКГ.
Катлер сказал, что «не должно быть никаких сомнений в том, что обе стороны подробно обсудили сотрудничество по ТКГ в контексте двусторонних переговоров, в результате которых был разработан этот [меморандум о взаимопонимании]». Как упомянул Ахмедов, в сотрудничестве по месторождению "Достлук" еще предстоит решить «много» деталей, и одной из них, несомненно, будет финансирование проекта. В Азербайджане не хватает газа для заполнения Трансанатолийского газопровода TANAP , поскольку объем трубопроводов увеличился, в конечном итоге до 60 миллиардов кубометров, и хотя несколько стран были упомянуты как возможные источники поставок газа, который будет заполнять TANAP.
Туркменистан, обладающий четвертыми по величине запасами природного газа в мире, является очевидным выбором для поставок газа через TANAP в Европу. Катлер сказал, что с момента подписания меморандума о "Достлуке" «наблюдатели не должны удивляться дальнейшему прогрессу в реализации TКГ в обозримом будущем». Экономика Туркменистана в настоящее время находится в кризисе, и страна может отчаянно стремится использовать любой новый источник дохода, который может найти.
В конце августа года Алиев очень ясно дал понять, что Азербайджан готов выступить в качестве страны транзита туркменского газа, но если Туркменистан хочет построить трубопровод, правительство должно финансировать проект так же, как SOCAR финансирует свои проекты экспортных маршрутов.
По обмену лестными заявлениям между азербайджанским и туркменским лидерами на видео-саммите, нельзя было понять, считает ли Алиев, что Туркменистан также должен внести финансовый вклад в разработку месторождения "Достлук". Истребитель совершал плановый тренировочный полет в ночное время. Была создана комиссия по расследованию причин аварии, ведутся поиски пилота, отметило оборонное ведомство Азербайджана.
МиГ — один из главных истребителей, находящихся на вооружении армии Азербайджана. В г.
