Кругобайкальская железная дорога самостоятельно
Я был взволнован до глубины души, и сейчас передать все свои ощущения и эмоции с помощью слов очень сложно, наверное потому, что я не писатель, но очень сомневаюсь, что у писателя это хорошо получилось бы - слишком уж все необычно, буквально все: и чувства, и мысли, и желания. Тоннель 33 «Бол. Строительство КБЖД , не имеющей себе подобной в мире по трудности исполнения, началось в г.
Цена билета со стороны Байкала у прохода. Цена билета со стороны Байкала у окна. Детский до 12 лет. Нерезидент РФ. Возможно отказаться от автобуса — руб. Расписание на г.
В календаре оранжевым отмечены дни экскурсии. Дополнительная информация. Детский билет — только для граждан РФ в возрасте до 12 лет св-во о рождении обязательно Дети до 5 лет без предоставления отдельного места свидетельство о рождении обязательно.
Рекомендуется подавать заявки на питание вместе с приобретением билета. Приём заканчивается за 3 дня до начала экскурсии. Завтрак рублей. Подается сразу после отправления поезда Сэндвич с мясом или веган гр , заранее на выбор Чай, сахар. Фирменный обед 1 рублей. Гречневая отварная крупа — гр. Сочный бифштекс из говяжьего мяса — гр. Паста — гр. Куриная отбивная — гр. Мягчайшее пюре гр. Горбуша под овощами и сыром гр. Фаршированный перец с чечевицей и овощами — гр.
Ко всем комплексам подается черный чай, хлеб, сахар, соль, перец, набор одноразовых принадлежностей сух. Фирменный ужин рублей. Время подачи обговаривается с пассажиром Ужин Адмирала Колчака: Гречневая отварная крупа — гр. Котлета по пожарски — гр. Время подачи обговаривается с пассажиром Завтрак: Каша молочная — гр. Обед: Салат оливье — гр.
Шницель свиной — гр. Пюре картофельное — гр. Морс таёжный — мл. Ужин: Отбивная Праздничная отбивная с кусочками бекона под сыром — гр. Гречневая крупа — гр. К обеду и ужину подается хлеб, чай, сахар, соль, перец, набор одноразовых принадлежностей сух. Время подачи обговаривается с пассажиром Завтрак: Воздушные сырники со сметаной по сибирски — гр. Обед: Салат дачный редис, укроп ИЛИ капуста, огурец, к салатам идет отдельно заправка в виде сметаны — гр.
Мясные пельмени с черемшой — гр. Ужин: Байкальский цыпленок в котлете — гр. Гарнир — гр. Завтрак: Каша на воде — гр. Обед: Салат с фунчозой — гр. Перец фаршированный овощами и чечевицей — гр. Морс — мл. Ужин: Котлета морковная — гр. Запечённый картофель — гр. Завтрак: Фриттата омлет с помидорами — гр. Обед: Плов с грибами — гр. Салат греческий овощи, брынза — гр. Ужин: Котлета морковная— гр. Я худею на Байкале! Завтрак: Пирог с яблоком и брусникой — гр.
Макароны — гр Тефтели из фарша — гр. Ужин: Два фаршированных перца рисом и чечевицей — гр. В составе электропоезда и тепловоза - вагоны двух классов комфортности: новые вагоны, 1 и 2 класс.
В рельсовом автобусе вагоны отличаются от вагонов электропоезда. Повышенной комфортности Рельсовый автобус. С января по март вводятся новые вагоны - межобластные вагоны повышенной комфортности года выпуска. Приближаемся к мысу Толстый, пронизанного тоннелем, за которым уже можно разглядеть порт Байкал и Листвянку. На какое то мгновение появилось даже желание забраться на вершину этого уникального объекта по его склонам и насладиться захватывающими панорамами озера, но я передумал - есть физический предел и у моего организма.
Кроме того, впечатления обо всем, что со мной произходило, были настолько сильны, что, добавив еще, можно перебрать. Еще одна путеремонтная машина. Не успеваю ее воспринимать, как следует. Такое название местности было отмечено на картах еще до строительства дороги, поэтому не связано, как бытует мнение, с каторжанами, строившими тоннели.
Сейчас я нахожусь в одном из самых глухих мест планеты, чувствую себя странником-первооткрывателем, и не обязательно при этом на самом деле им быть. Для сознания вполне достаточно воспринимать просто необжитый и незнакомый пейзаж. Идем дальше, с погодой в этот день нам повезло. Байкал напоминает Охотское море в районе Магадана. Наледи на горах в конце весны смотрятся экзотично. Но а лесного зверя мы так ни одного и не повстречали на пути, были куницы, бурундуки, орланы, чайки…. Хотя в этих местах обитают и волки и медведи.
Появись медведь, я бы скорей всего залез на скалу, которая была бы рядом. Я на самом деле не смельчак, а всего-навсего волевая личность.
Именно страх заставляет рисковать, это своего рода попытка убедить себя в том, что страха на самом деле нет.
Погода - чудо: ни ветерка, ни облачка, как не на Байкале. Ш тиль. Как так можно: столько воды - и тишина, вокруг как-будто все преображается в красочную вечернюю декорацию к волшебному спектаклю. Впереди у нас осталась всего одна галерея, но мы ее пройдем уже на следующий день. На сегодня задачей было найти место для ночлега. Дошли до пади Бол. Оказывается здесь до х годов была деревушка, а сейчас база отдыха с 2-мя деревянными домишками, по здешним меркам считается очень цивилизованным местечком, даже собачка какая-то потяфкала.
Здесь рядом и остановились, сбросили рюкзаки и сели, облокотившись на сосны, закурили. Чувствовалось расслабление после долгого дня, тишина кружила голову. Мимо нас неспеша проползла вечерняя «матаня».
Как всегда разожгли костер, стало как-то даже немного грустно, ведь это была последняя ночь "на рельсах", на завтра мы должны закончить путь. Я подумал, что все это представление скоро закончится и придется возвращаться обратно в Москву, а это место, где пролегает дорога к бесстрашию, к свободе, останется.
Возвращение - это для меня суровая необходимость, а не потребность. Наевшись и допив оставшуюся водку, разговорились. Люблю это дело.
Задушевные беседы в тайге. Разговоры о накоплении денег на машину, о дураке начальнике, о стерве теще никому здесь не нужны. Самые интересные темы - это рассказы о путешествиях и приключениях, тем более мой напарник Владимир — человек с особенным характером, абсолютно безстрашен, может уехать куда угодно и пробыть там сколько угодно.
Как я писал выше, мы были с ним уже на Байкале однажды в восточной части, в Бурятии , он уже тогда спокойно мог уйти в тайгу просто погулять и полюбоваться природой, тогда когда все местные ходили за грибами с ружьем и серьезно остерегали нас от необдуманных поступках. Он жил на Урале, жил в степной Монголии, два месяца провел на Сахалине, в медвежьем заповеднике.
Вся жизнь его необычна до чрезвычайности. Вообщем с ним есть о чем поговорить. Ночью было тяжело уснуть, я стоял на берегу и все думал о следующем дне, вдали виднелись огни поселков Байкал и Листвянка, уже чувствовалось приближение цивилизации.
Встало солнце. Высунул голову из палатки и увидел Байкал. Он был раскрашен по-утреннему ненавязчиво в нежнейшие волшебные полутона, которые только намекали о существовании чего-то вечного и прекрасного.
Как я люблю Байкал. Я покинул маленькую уютную палатку и стал частью огромного пространства, заполненного водой, горами и небом. С первым же вдохом внутри этого пространства в меня входит новый день. Чистка зубов и полоскание полости рта в холодной байкальской воде - отличный заменитель зарядки. Чувствую корни зубов, и мне хочется засунуть голову в костер для согрева мозгов. На завтрак рисовая каша с мясом и крепкий чай.
Собрали вещи и отвалили. На 79 км прошли еще одну турбазу, где не было никого, видимо жизнь здесь бывает только в самые теплые дни лета. Мы шли последние километры КБЖД.
Я шел и смотрел вперед — туда, где скоро вот-вот оборвется стальная нить, некогда бывшей частью Великого сибирского железнодорожного пути, впоследствии получившего название Транссибирской магистрали, собравшая в себе историю царской России.
Я был взволнован до глубины души, и сейчас передать все свои ощущения и эмоции с помощью слов очень сложно, наверное потому, что я не писатель, но очень сомневаюсь, что у писателя это хорошо получилось бы - слишком уж все необычно, буквально все: и чувства, и мысли, и желания.
Мы прошли 38 тоннелей, общей длиной более м. Плюс 16 галерей многие из них сегодня не используются — около м. Каждый тоннель на Байкале, каждая галерея имеют свою историю — все они — рукотворные объекты истории на фоне впечатляющих своей мощью мысов и утесов, обнаженных скальников и живописных долин рек.
Все они сооружались в трудных условиях и в трудное время. Это поистине грандиозные и впечатляющие инженерные сооружения. Сложно остаться равнодушным , оказавшись рядом и почувствовав их масштаб, вековую прохладу и тревожную темноту.
Опять ремонтники-железнодорожники промчались, веселые ребята и практически единственные люди встречавшиеся нам на пути. Заходим в п. Мы как дикари, вышедшие из леса, у нас даже заработали телефоны и мы впервые смогли связаться с родными. Появились люди, маленькие дети на велосипедах. Мне даже показалось, что на нас смотрели как на существ из другого мира «кто это?
Зашли в местный магазин…. Мы купили хлеба, помидор, селедки и пива, казалось больше и не надо. Проторчали наверно час около магазина — просто отдыхали, ощущение свершения какого-то подвига меня не покидало. Эта станция является конечной на КБЖД с г, дальше дорога вдоль р. Ангара до Иркутска была затоплена , но поселок и сама станция существовали еще до введения в эксплуатацию «кругобайкальки » г. Здесь до сих пор находится порт, который исполнял обязанности железнодорожной переправы.
Все составы, идущие на восток, отправлялись на паромах до ст. Мысовая Бурятия. Первый поезд пришел на станцию Байкал 21 октября 2 ноября года. Вокзал был реконструирован по первоначальному облику.
Дорога дарит нам свободу от всего сразу - это универсальное средство. Я всегда счастлив в пути. Я много мотался по свету, и у меня никогда не было своего пути, а теперь есть. Дальше рельсы были разобраны и участок Байкал - Иркутск ушел в небытие.
На фото сверху участники похода — ваш покорный слуга и автор отчета Дмитрий слева и мегапутешественник из Белоруссии Владимир справа. Действительно, мы в тот момент были счастливы, мы хотели этого и мы сделали это. Потом мы залезли на гору к старому маяку, на которой и остались до утра.
Это я впервые покоряю горы. Через мгновение — на вершине, подо мной высота, сверху - огромная синяя пустота. В небесной вышине парят два здоровенных орла. Мне тоже очень хочется летать. Я долго стоял на пике горы и смотрел на Байкал в направлении нераскрытого таинства. Но это продолжалось лишь короткий миг, и я понял, что ощущение нераскрытой тайны - самое ценное мое приобретение. Мне удалось быть в пути в направлении тайны, не найдя к ней разгадки.
Я даже толком-то и не понимал, в чем эта тайна заключается. А просто чувствовал ее магическое очарование. Утром, проснувшись очень рано, мне нужно было отправляться в Иркутск, в аэропорт, домой.
Владимир еще решил остаться и покорить остров Ольхон в одиночку, спасибо ему, не было бы его — пошел бы я один…. Мы попрощались, надеюсь мы еще встретимся и покорим еще чего-нибудь, например БАМ. Я спустился вниз к порту, где на пароме переплыл Ангару. То что я чувствовал не выразить словами. Мне было чертовски хорошо от того, что со мной случилось.
Интересные места на карте Страны и регионы Безвизовые страны Горнолыжные курорты Мира Климатическая карта. Все события Календарь на Календарь на События на карте. Поезда рейса Самолеты рейсов Автобусы рейсов Паромы рейсов.
Список топокарт Карта Мира Музыка на карте Карта погоды. Пешком по КБЖД 15 - 20 мая г. Содержание Участники Фотографии Карта. Подробный отчет о пешем походе по одному из самых интересных мест озера Байкал - Кругобайкальской железной дороге. Прогулялся около вокзала местные о тличались от горожан спокойным нравом и еще более широко открытыми глазами при взгляде в упор , зашел в магазин купить свежего хлеба. К сожалению Байкальского омуля как раньше купить уже невозможно на платформе, всех давно разогнали местные правоохранители.
Паровоз Л Западная горловина ст. Время было вечернее, а потом погода на Байкале очень изменчива и зачастую могло светить солнце и через 5 мин. Часовня Николая Чудотворца в п.
Тоннель 38 «Мал. Упорная Губа» вост. Вид из тоннеля 38 на следующий ой. Вид внутри тоннеля Тоннель 37 «Бол. Упорная Губа» западный портал. Галерея 13 «Недостроенная», вид с востока. Галерея 13 «Недостроенная», вид с запада. Развалины электростанции. Выемка через мыс Хабартуй. Впереди гряда хабартуйских мысов, которые пронизывает целая связка тоннелей. Эх, эти скалы и утесы - агрессивные и хищные объекты, они не дают путешественнику расслабиться и думать о природе, как о мягкотелом существе.
Раньше, наверное, с самого детства и до тех пор, пока я не начал по-настоящему путешествовать, передвижение по планете представлялось мне как нечто интересное, сказочное и обязательно уютное.
Там, где не уютно — туда не хотелось. Или все-таки хотелось, но не так, чтобы воспринимать этот неуют, а просто находиться рядом, как всякому, кто смотрит о путешествиях по телевизору. Он неуютен, этот мир. Уже не помню точно когда, но во мне наступил перелом, и я наконец сообразил, что в неуютности этой есть особая прелесть, настоящий вкус.
Хабартуйские скалы. Тоннель 36 «Хабартуй-3» восточный портал. Скальные выемки над тоннелем. Галерея 12 «Хабартуйская», восточный портал. Вид из галереи 12 на тоннель 35 «Хабартуй-2». Галерея 12 «Хабартуйская», западный портал. Внутри тоннеля 35 «Хабартуй-2».
Тоннель 35 «Хабартуй-2», западный портал. Птичий базар. Тоннель 34 «Хабартуй-1», восточный портал. Тоннель 34 «Хабартуй-1», западный портал. Место обеда. А так проходил разогрев пищи. Берег Байкала. Экскурсионный поезд под ТЭМ2у Тоннель 33 «Бол. Крутая Губа», восточный портал. Крутая Губа», западный портал. Виадук через р.
Крутая Губа. Переход на км. Тоннель 32 «Мал. Крутая Губа», вид из тоннеля в сторону ст. Вокзал ст. Разъезд км. Тоннель 31 «Шарышалгай-4», восточный партал. Тоннель 31 «Шарышалгай-4», внутри тоннеля. Тоннель 31 «Шарышалгай-4», западный портал. Тоннель 30 «Шарыжалгай-3», восточный портал. Тоннель 29 «Шарыжалгай-2», восточный портал. Тоннель 29 «Шарыжалгай-2», западный портал. Тоннель 28 «Шарыжалгай-1», восточный портал.
Тоннель 28 «Шарыжалгай-1», западный портал. Тоннель 27 «Безымянный», восточный портал. Тоннель 27 «Безымянный», вид из нутри. Тоннель 27 «Безымянный», западный портал.
Галерея 11 «Плоская», вид с восточной стороны. Галерея 11 «Плоская», вид с запанной стороны. Тоннель 26 «Столбы-2», восточный портал. Тоннель 26 «Столбы-2», западный портал.
Тоннель 25 «Столбы-1», восточный портал. Тоннель 25 «Столбы-1», западный портал. Мосты через р. Галерея 10 «Бакланья», вид с запада. Тоннель 24 «Бакланий Убур», западный портал. Тоннель 23 «Бол. Колокольный», восточный портал. Колокольный», западный портал. Тоннель 22 «Мал. Тоннель 21 «Двойная Губа 2», восточный портал. Тоннель 21 «Двойная Губа 2», западный портал. Тоннель 20 «Двойная Губа 1», восточный портал.
Тоннель 19 «Тройная Губа», восточный портал. Тоннель bis «Киркирейский», восточный портал. Врезка в камне над входом в тоннель с восточной стороны Тоннель bis «Киркирейский», внутри тоннеля.
Акведук над тоннелем bis «Киркирейский», западный портал.
Тоннельbis «Киркирейский», западный портал и слева заброшенный «Киркирей-3». Информационная табличка. Тоннель 18 «Киркирей-3», восточный портал. Тоннель 18 «Киркирей-3», вид внутри. Тоннель 17 «Киркирей-2», восточный портал. Тоннель 16 «Киркирей-1», западный портал. Мыс Киркирей. Предвходной светофор ст. Маритуй, км. Когда-то этот поселок был крупным административно-жилым комплексом при станции, от которого в настоящее время осталось несколько дворов, уничтожены здания эпохи «модерн МПС», сожжена церковь, которая после революции 17 года служила казармой для солдат НКВД.
Начало ст. Маритуй, вид с восточной горловины в сторону ст. Маритуй, восточная горловин. Панорама оз. Байкал, ст. Рядом с входом в вокзал, который конечно же закрыт и давно уже не функционирует, сохранился козырек, под которым когда-то висел колокольчик, отправлявший поезда. Путевая казарма. Маритуй и ее обитатели. Маритуй, западная горловина. На какое-то время стих ветер и вышло солнце. Был дивный денек в чудесном месте.
Цивилизация была далека от нас, а мы были островком счастья, затерянном в океане жизненных неурядиц. Тоннель 15 «Косой Убур», восточный портал.
Тоннель 14 «Асламовский», восточный портал. Тоннель 13 «Чайкин Утес», восточный портал. Тоннель 13 «Чайкин Утес», западный портал. После продолжительного отдыха мы отправились покорять самый длинный тоннель на КБЖД — Половинный м.
Тоннель 12 «Половинный», восточный портал. Табличка на портале с указанием времени строительства тоннеля. Тоннель 12 «Половинный», вид с середины тоннеля. Тоннель 12 «Половинный», западный портала. Култук и мыс Половинный. АДЭ-1 Белая выемка. Галерея 9 «Ивановская», восточный портал. Вид на мыс Шумихинский. Галерея 8 «Мал.
Шумихинская», восточный портал. Шумихинская», западный портал и итальянская стенка. Галерея 7 «Бол. Тоннель 11 «Шумихинский», восточный портал. Тоннель 11 «Шумихинский», западный портал. Тоннель Галерея 6 «Березовая», восточный портал. Мост через бухту был демонтирован и перевезен в Бурятию на р. Тоннель 9 «Березовый», восточный портал. Тоннель 9 «Березовый», внутри тоннеля. Электростанция, бывшая. Бухта Березовая. Вид с бухты. Нечетная горловина ст. Уланово, вид в сторону ст.
Четная горловина ст. Галерея 5 «Широкая», западный портал. Галерея 4 «Холодная», восточный портал. Подпорная стенка у западного портала галереи 4 «Холодная». Вид в сторону ст. Останки железного моста через р.
Галерея 3 «Осиновская», восточный портал. Мыс Толстый. Тоннель 8 «Толстый», восточный портал. Тоннель 8 «Толстый», западный портал.
Мыс Каторжанский. Подход к тоннелю 7 «Каторжанский 2». Тоннель 7 «Каторжанский 2», восточный портал. Тоннель 6 «Каторжанский 1», восточный портал. Тоннель 6 «Каторжанский 1», западный портал. Галерея 2, восточный портал.
Галерея 2, западный портал. Тоннель 5, восточный портал. Тоннель 5, западный портал. Мыс Бакланий. Тоннель 4 «Бакланий», восточный портал. Тоннель 4 «Бакланий», вид из тоннеля. Тоннель 4 «Бакланий», западный портал. Мыс Бакланий остался позади. Тоннель 3, восточный портал. Тоннель 3, западный портал. Тоннель 2, восточный портал. Тоннель 2, западный портал.
Тоннель 1, восточный портал. Тоннель 1, западный портал. Мост через р. Галерея 1, восточный портал. Предвходной светофор на ст. Дом культуры и администрация п. Байкал, вид в сторону ст.
