Метро в красногорске, Метро в Красногорске: станция метро «Изумрудные холмы», «Красногорская» и что про них известно
Не забудем и о том, что город явно обласкан вниманием властей — это сказывается, в частности, в развитии транспорта, о чем мы уже написали. Станция метро Стрешнево 2. Митино При этом «Мякинино» о чем журналисты уже успели сказать тысячу раз стала первой, расположенной вне административных границ российской столицы.
Москва, Замоскворецкая линия, метро Ховрино. Станция метро Щукинская Станция метро Щукинская. Москва, улица Маршала Василевского. Станция МЦК Панфиловская Станция МЦК Панфиловская.
Москва, улица Панфилова. Балтийская Москва, Северный административный округ, Войковский район. Войковская График работы не указан. Москва, Ленинградское шоссе.
Беломорская Москва, Северный административный округ, район Левобережный. Октябрьское Поле 7. Октябрьское Поле. Москва, улица Народного Ополчения. Речной вокзал Речной вокзал. Москва, Замоскворецкая линия, метро Речной вокзал.
Стрешнево Первый поезд с пассажирами — чиновниками, журналистами и сотрудниками метро — прошёл 19 декабря без остановки [4]. Несмотря на многочисленные недоделки ещё за 2 часа до пуска станции было неясно, откроется она или нет [5] , станция была открыта 26 декабря [6] в в составе участка « Строгино » — « Митино », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало станций.
Название станции дано по деревне Мякинино , расположенной за МКАД в пределах административных границ Москвы, в районе Кунцево Западного административного округа. Оно было утверждено 24 июня года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена [7] [8].
За неделю до открытия в газете « Московский комсомолец » появилось сообщение о том, что станции может быть присвоено название «Казахстанская» [9]. На следующий день начальник метрополитена Дмитрий Гаев опроверг эту информацию [11] , добавив, что в честь Казахстана будет названа другая строящаяся станция , но произойдёт это не раньше года [12]. Были и другие предложения по поводу названия станции. По словам заместителя начальника метро Николая Бабушкина, от ветеранских организаций поступало предложение присвоить станции название «Оборонная», но оно было отклонено с объяснением, что «фронтовое» Волоколамское шоссе находится далеко.
Кроме того, инвестор «Мякинина» Арас Агаларов хотел назвать её « Крокус-Сити », в чём ему тоже отказали [10].
Проектирование и строительство финансировались из бюджетов Москвы и Московской области и за счёт частных инвестиций коммерческой компании « Crocus Group » [13]. По информации журнала « Forbes », владелец «Crocus Group» Арас Агаларов стал единственным в России частным соинвестором строительства метро [14].
Считалось, что после оформления станционного комплекса в собственность компании «Crocus Group» частный инвестор передаст его в эксплуатацию ГУП «Московский метрополитен» [15] , однако предприятию станция не принадлежит [2]. Тоннелепроходческий механизированный комплекс начал работу в Мякининской пойме 30 июля года. Длина тоннеля — около метров [16]. Для формирования монолитной плиты покрытия станции, толщина которой составляла более метра, а также для криволинейного в плане основания вестибюля специалисты компании «СТАЛФОРМ Инжиниринг» разработали проект опалубочной системы на основе универсальной опалубки перекрытий в стальных оцинкованных рамах СТАТИКО Szn.
Станция расположена на территории Мякининской поймы, входящей в состав городского поселения Красногорск Красногорского района Московской области, недалеко от МКАД, в непосредственной близости от выставочного центра « Крокус Экспо ».
После её ввода в эксплуатацию Московский метрополитен стал вторым после Петербургского , находящимся сразу в двух субъектах Российской Федерации станция « Девяткино » Петербургского метрополитена , построенная в году, расположена в Ленинградской области , в городе Мурино.
Станция была спроектирована с тремя вестибюлями, из которых на момент открытия был построен только южный, вестибюль в северном торце был открыт 19 декабря года, а вестибюль в середине станции планируется достроить в будущем. Северный выход со станции ведёт в 3-й павильон выставочного центра Крокус Экспо , в котором также находится концертный зал « Crocus City Hall ». Другой действующий вестибюль расположен в южном торце.
В октябре года открылся пешеходный мост, соединяющий южный вестибюль с 1-м павильоном « Крокус Экспо » и ТРЦ « Vegas ». Переход с одной платформы на другую возможен как через вестибюль, так и по переходному мостику в центральной части платформенного зала.
Выход и переход между платформами осуществляется по лестницам, эскалаторами и лифтами станция не оборудована.
На противоположном берегу Москвы-реки построен новый жилой район Красногорска и круглогодичная крытая горнолыжная трасса « Снежком ». Строительство пешеходного моста, связывающего этот район со станцией метро и с «Крокус-Сити», начато в мае года [17] , завершено в ноябре года, стоимость составила миллионов рублей [18]. В марте года было объявлено о выдаче положительного заключения на достройку вестибюлей в северной и центральной зонах платформы [19].
Станция «Мякинино» наземная крытая , с боковыми платформами. Сооружена из монолитного железобетона. Несмотря на то, что между путями расположен ряд колонн, по конструкции станция является однопролётной станцией.
Прямоугольный в плане закрытый объём станционного комплекса перекрыт мощной железобетонной плитой, которая опирается на боковые ограждающие стены из монолитного железобетона.
Стальные колонны внутри перронного зала не являются несущими для конструкций станции, а проходят сквозь плиту покрытия станционного комплекса и служат опорами, поддерживающими перекрытия расположенной над станцией девятиэтажной парковки. Такая конструкция позволяет изолировать станцию метро от паркинга, обеспечить противопожарную безопасность и автономную работу конструкций станции и паркинга.
Станция построена в стиле хай-тек и по своему сугубо функциональному архитектурному решению резко выделяется на фоне других станций Московского метрополитена. Уже в ходе строительства для удешевления отделочных работ по решению частного инвестора облицовку стен стеклом и мрамором, предусмотренную авторами архитектурного проекта, заменили на гранит и штукатурку.
Также по экономическим соображениям отказались от предполагавшейся основной архитектурной темы перронного зала — ряда изящных светильников в виде облачков-отражателей. Освещение выполнено в виде световых линий, дополняемых небольшими светильниками на колоннах.
Из-за большого объёма станции и отказа от использования отражателей освещённость перронного зала оказалась довольно низкой. Полы облицованы серым гранитом. Круглые в сечении колонны уже после открытия станции были отделаны нержавеющей сталью. Однако подвесной потолок из шумопоглощающих панелей был сохранён и реализован. Благодаря такой конструкции, а также использованию деревянных шпал на щебёночном балласте и большому объёму, станция «Мякинино» стала одной из самых тихих станций в московском метро.
Светодиодными полосами по краям платформы станция не оборудована. В начале года станция была оборудована стойками для зарядки гаджетов, оснащёнными розетками и USB-портами [21]. Строительной компанией « Мортон » была начата реализация проекта подвесного лёгкого метро от станции «Мякинино» до посёлка Ильинское-Усово. На линии длиной 13 километров планировалось построить 10 станций.
Летом года прошли испытания на первом километре линии [22]. Однако после покупки компании «Мортон» группой компаний « ПИК » проект был заброшен [23] [24] [25]. Причиной этому стало несоответствие требованиям технологической, пожарной и транспортной безопасности.
В связи с тем, что станция не принадлежит Московскому метрополитену, было принято решение о её закрытии до исполнения всех требований собственником станции [27] [28]. На следующий день мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что станцию закрывать не будут при условии, что Crocus Group инвестор проекта станции в ближайшее время устранит проблемы [29]. Мнения Мнения Александр Штарёв. Для развития рециклинга стройматериалов в РФ нужен не только кнут, но и пряник - Александр Штарёв Темпы роста рынка переработки строительного мусора в России можно увеличить за счет мер экономического стимулирования его участников, считает бизнесмен.
Мнения Александр Шарапов. Мнения Никита Корниенко. Сохранение ставки ЦБ в перспективе полугода повысит привлекательность стрит-ритейла - Никита Корниенко Крупные коммерческие объекты и жилье больше зависят от кредитных средств, напоминает гендиректор инвестиционной платформы коммерческой недвижимости SimpleEstate.
Интервью Интервью Георгий Плотников. России нужно развивать собственное производство подъемно-транспортного оборудования — Георгий Плотников Такой подход выгоднее и правильнее, чем несение дополнительных затрат от импорта, считает председатель Технического комитета по стандартизации ТК "Краны Интервью Денис Кузнецов.
Банк заинтересован помочь клиенту рассчитаться с долгами — Денис Кузнецов Антиколлекторы с агрессивной рекламой чаще всего предлагают должникам "воздушные замки", считает директор дивизиона "Розничное взыскание и урегулирование" Интервью Сергей Кузнецов. Стрит-арту в Москве быть - Сергей Кузнецов Любой хочет жить в обществе высокой культуры, считает главный архитектор столицы. Новости СМИ2. Коммерческая недвижимость. Новости Аналитика Эксперты Проекты События.
