Район охта спб, Исторический район Санкт-Петербурга. Большая Охта
Кто мог — трудился на станках на предприятиях Охты, выпускавших военную продукцию. В результате было принято решение « Скриншот сделан с помощью сайта etomesto. Кириллов «горячо принялся за дело улучшения команды, вникая в малейшую подробность… пожарной охраны в столице». Балканы Заречье Красный Кирпичник.
Он являлся крупным портом, а также промежуточным пунктом на большой дороге, ведущей от крепости Орешек на тот момент крепость была под контролем Шведов и называлась Нотебург к Выборгу.
История после основания Санкт-Петербурга. История этих мест кардинально изменилась после захвата крепости Ниеншанц в году русскими войсками под командованием Петра I. Крепость перешла во владения России, а город Ниен прекратил своё существование. Однако место не осталось пустовать - уже в х годах Пётр отдаёт указ на строительство в районе бывшего города Ниен деревянных изб для плотников и их семей из ближайших к Петербургу губерний.
Таким образом, в районе Большой Охты образуется немалых размеров жилая местность. Характер постройки был очевидным для тех времён - здания строились вдоль Невы из практических целей всё таки водопровод в те времена отсутствовал, а вода была необходима в быту. В целом район можно было назвать настоящей провинцией - до ближайшего моста через Неву было далеко, люди жили обособленно. У охтинцев были свои обычаи, которые можно назвать крестьянскими - всё это было слабо похоже на Петербург.
Впрочем, Большая Охта довольно сильно взаимодействовала со столицей в плане производства: в Санкт-Петербург поставлялось молоко и овощи, деревянные изделия и прочие продукты производства местных ремесленников. Стоит отметить, что большая часть построек Большой Охты оставались деревянными вплоть до Великой Отечественной войны. Во время блокады район серьёзно пострадал, поэтому большая часть домов в исторической части Большой Охты вдоль Большеохтинского и Среднеохтинского проспектов была построена сразу после войны.
Именно из-за этого на Большой Охте такое большое количество домов, построенных в стиле сталинского неоклассицизма. Рассказав об истории района в целом, я бы хотел немного углубиться в детали развития Большой Охты.
Я рассмотрю несколько построек, отражающих историю данного исторического района. Ириновская железная дорога. Ириновская железная дорога - это частная узкоколейка, открытая бароном Корфом как для грузовых, так и для гражданских перевозок.
Она брала начала на Ириновском вокзале в Большой Охте и шла через Ржевку и Всеволожск в посёлок Ириновка позже была продлена до Борисовой гривы.
На самом деле, для подробного разбора этой железной дороги придётся писать отдельную статью и, может быть, в будущем я займусь этим. Узкоколейная железная дорога брала своё начала на Ириновском вокзале, который был расположен на пересечении набережной Невы и Панфиловой улицы в районе современного дома 62 по Свердловской набережной.
Вокзал представлял собой двухэтажное деревянное здание на берегу Невы, железнодорожные пути от которого были проложены по уже существующей на тот момент Панфиловой улице позже пути переделали под трамвайную линию.
Следующей станцией на пути поезда была "Охта" если визуально продлить Панфилову улицу, то станция была расположена на месте пересечения её с проспектом Металлистов. У неё тоже было небольшое деревянное здание вокзала, а также ремонтный цех. К сожалению, в наше время на месте бывшей станции - забор Охтинского завода строительных машин, так что сделать коллаж с современным фото у меня не получилось. Ириновскую железную дорогу окончательно закрыли в году, все пути переделали в трамвайные, однако не все постройки были снесены.
Так, сохранились мастерские бывшей станции Охта - они расположены на территории уже упомянутого мной завода. Однако доступа к ним нет, а сами они находятся в практически руинированном состоянии. И это очень печально! Подворье Коневского монастыря. К сожалению, Большая Охта лишилась очень многих церквей, некоторые из которых были не только важным местом для верующего населения нашего города, но и очень ценными с архитектурной точки зрения.
В прежние времена на Большой Охте существовало подворье Коневского монастыря, состоявшее из деревянной часовни и крупной каменной церкви во имя святого Василия Великого и Успения Божией Матери.
Данная церковь была пристроена известным в Петербурге архитектором Никоновым в году к уже существующей часовне. К сожалению, церковь была снесена в году, на ее месте был отстроен жилой дом, который находится на этом месте и в наши дни. Церковь Казанской иконы Божией Матери при доме призрения бедных имени Елисеева. Ещё одним примером утерянного наследия Большой Охты является церковь Казанской иконы Божией Матери, построенная в году архитекторами Виргеймом и Миллером в неовизантийском стиле.
Внешне она немного похожа на Свято-Иоанновский ставропигиальный женский монастырь, расположенный на набережной реки Карповки благо это здание не было снесено. В наше время на месте церкви расположен пустырь с зелёными насаждениями, в центре которого - метеорологическая площадка гидрометеорологического университета, один из корпусов которого занимает бывшее здание дома призрения.
Как известно, названия улиц и проспектов отражают историю тех мест, в которых они находятся правда в советское время это правило часто нарушалось и улицы давались исключительно из идеологических воззрений. Большая Охта не стала исключением: ряд параллельных друг другу улиц в районе именуются в честь старост плотнической слободы, которые в прошлом проживали в этих местах.
Речь идёт о таких улицах, как:. Все эти улицы как и их названия появились примерно в одно и то же время. Кстати, будьте осторожны со склонением названий этих улиц - они являются притяжательными формами прилагательных, и склоняются необычным образом. Приведу пример: Панфилова улица, жить на Панфиловой улице, на Панфилову улицу. К слову, раньше в этих местах было гораздо больше улиц, названых по фамилиям плотников, но почти все они были переименованы в Советское время. С Большеохтинским проспектом также, как и с одноименным кладбищём и мостом всё ясно - название в честь исторического района.
А вот откуда взялось название Среднеохтинского проспекта? Ну, на самом деле всё очевидно - Среднеохтинский проспект был проложен параллельно Большеохтинскому практически в то же время, и людям показалось логичным назвать проспект "средним" - ведь "больше-" и "мало-" уже существуют.
В итоге в наше время появилась лёгкая путаница - Средней охты не существует, а вот проспект такой есть Современная Большая Охта - спальный район с неординарной застройкой: в основном район застроен панельными хрущёвками и брежневками, однако в исторической части района в особенности на Среднеохтинском проспекте застройка, по большей части, сталинских времён. Так что район всё же обладает своим уникальным архитектурным обликом! Большеохтинское кладбище, расположенное на юге исторического района, некогда было границей района.
Однако в наше время оно полноценно вошло в состав города. Более того, в советское время через кладбище был прорублен проспект Энергетиков в связи с этим часть могил была утрачена.
Об этом кладбище я расскажу более подробно в отдельной статье, которая выйдет чуть позже. Южнее Большеохтинского кладбища находятся территории, которые являлись пустырями вплоть до советских времён, так что с приходом СССР в этих местах была организована крупная промзона с множеством разных заводов перечислять их я не буду, иначе статья может стать слишком объёмной.
Часть из них в наше время уже не функционирует, и, возможно, в этих местах будет проведена реновация. Впрочем, я не думаю, что индустриальная жизнь Большой Охты будет полностью утрачена. Что можно сказать напоследок о рассмотренном мною районе?
Большая Охта - один из старейших районов Санкт-Петербурга, обладающий богатой историей и комфортный для жизни в наше время. В этой статье я постарался рассказать вам о самых интересных местах этого района, но, разумеется, я мог упустить что-то интересное. Если вам есть что добавить про Большую Охту - пишите об этом в комментариях! Они увековечили фамилии охтинских плотников: Миронова , Панфилова , Абросимова , Гусева и Тарасова улицы [3]. Первое время застройка шла только вдоль берега Невы.
Восточнее неё в году было основано Большеохтинское кладбище. В году в центре Большой Охты был открыт Ириновский вокзал Ириновской узкоколейной железной дороги он находился у пересечения нынешних Большеохтинского проспекта и Большой Пороховской улицы. В конце х годов началась реконструкция района.
Вместо разрушенных в годы Великой Отечественной войны деревянных домов были построены типовые 2—4-этажные кирпичные здания. Центральной магистралью стал Среднеохтинский проспект. В конце х годов парадными воротами стала Красногвардейская площадь , которая расположилась на обоих берегах Охты: она оформила въезд с Большеохтинского моста. Тогда же появились жилые кварталы между проспектом Металлистов и Соединительной железной дорогой.
В х годах новые здания, представляющие вертикальные и горизонтальные объёмы, появились на Свердловской набережной [1]. По району получил название Большеохтинский проспект. Ближайшие станции метро к Большой Охте: «Новочеркасская» пешком 2,9 км , «Ладожская» 3,6 км , «Площадь Ленина» 4,3 км. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. У этого термина существуют и другие значения, см. Большая Охта. Медиафайлы на Викискладе.
Исторические районы. Петербург в названиях улиц. Метрические книги Троицкой церкви на Большой Охте г. Дата обращения: 4 октября
