Маршруты нижнего новгорода, Нижегородский автобус — Википедия
В ноябре—декабре поступило низкопольных автобусов ЛиАЗ Как писал DK. Существенным изменением являются маршруты, ведущие в новые ЖК «Бурнаковский» и «Цветы», отдалённые городские посёлки. Свободы Это существующий маршрут Т
В годы Великой Отечественной войны почти весь транспорт был мобилизован, автобусное движение в городе временно прекратилось.
Вскоре, после победы , 1 июня, было открыто движение сразу по четырём маршрутам: от площади Челюскинцев Московский вокзал на Автозавод , « Красное Сормово », площадь Минина и Пожарского и поселок Орджоникидзе.
И все же в те годы автобус на улицах города ещё был скорее экзотикой. К примеру, за весь год на этом виде транспорта было перевезено всего чуть более 67 пассажиров. А качество обслуживания оставляло желать лучшего. Например, 2 марта на маршруте площадь Минина и Пожарского — Мыза вместо трех машин курсировала лишь одна, которая в 17 часов тоже была снята.
Рабочие и служащие предприятий, не дождавшись автобуса, часто вынуждены идти пешком» [1]. Ситуация изменилась в — годах, когда в Горький поступило несколько десятков новых машин марки ЗИС В городе было открыто сразу несколько новых маршрутов: «Соцгород — Приокский поселок», «Приокский поселок — площадь Челюскинцев», «Площадь Минина и Пожарского — аэропорт», а также кольцевой маршрут «Площадь Горького — ул.
Дзержинского — Речной вокзал — Казанский вокзал — Похвалинский съезд — площадь Горького». В то время маршруты ещё не имели номеров. Однако они оказались не очень надёжными в эксплуатации и вскоре были списаны. В начале шестидесятых в Горький прибыли венгерские автобусы следующего поколения « Икарус ».
Хорошие ходовые качества вместе с большей по сравнению с отечественными « ЛАЗами » и « ЛиАЗами » вместимостью делали их наиболее подходящими для протяжённых маршрутов с интенсивным пассажиропотоком, а также для линий, соединяющих заречную и нагорную части города. С тех пор «Икарусы» 1-го парка традиционно работали в основном на наиболее протяженных, магистральных маршрутах города [2].
В начале х годов было тридцать автобусных маршрутов, в том числе экспрессный в аэропорт. За следующее десятилетие число удвоилось. Были организованы скоростные маршруты от центра к удалённым частям города, маршрутное такси. С года стали открываться и экспрессные линии с минимальным числом остановок, которых в году было пятнадцать. К году существовало 20 маршрутов маршрутных такси.
Их обслуживали машины « ПАЗ ».
Часть линий автобуса с года выполняли подвозящие функции — обслуживали станции метро. Были маршруты, ориентированные на маятниковые трудовые поездки горьковчан, на студенческую молодёжь, на дачников и садоводов — их график был составлен с учётом реальных нужд всех этих категории пассажиров. Подвижной состав в году — автобусы «Икарус» в том числе особо большой вместимости , «ЛАЗ», «ЛиАЗ», а на трёх маршрутах, ведущих в аэропорт, работали автобусы с мягкими сидениями [3]. В — годах был фактически возрождён муниципальный автобус, почти исчезнувший в предшествующие годы.
Осенью года поступило 30 новых сочленённых низкопольных автобусов ЛиАЗ , вернувших этот тип автобуса в город. В январе года парк муниципальных автобусов пополнился тремя новыми автобусами ЛиАЗ , а летом года новыми автобусами с двигателем, работающим на метане. Среди них 90 машин это высокопольные ЛиАЗ Все они окрашены в ярко-оранжевый цвет. В июле года поступило новых газовых низкопольных автобусов ЛиАЗ Также поступил на испытания низкопольный автобус среднего класса ЛиАЗ В ноябре—декабре поступило низкопольных автобусов ЛиАЗ Она подразумевает отмену старых городских маршрутов и внедрение новых.
Схема создана для разгрузки сети общественного транспорта от нелегальных маршрутных такси, которые дублируют маршруты муниципального транспорта и друг друга. Также старые маршруты часто выезжали за пределы города. Новые маршрутные такси стали «подвозящими» из отдалённых районов города до станций метро , городской электрички и магистральных автобусов. Также новая транспортная схема окончательно разделяет городской и пригородный транспорт.
Теперь пригородные автобусы должны подвозить пассажиров до ближайшей автостанции, где они пересаживаются на городские маршруты. Однако, такие нововведения понравились не всем нижегородцам. В том числе владельцам старых маршрутов, которые теряли свою прибыль, отказываясь от конкурсов на новые маршруты. Были проведены масштабные акции протеста против изменения транспортной схемы, организованные, зачастую, нелегальными перевозчиками.
Они выражались в немногочисленных митингах, расклейкой вызывающих баннеров на автобусах и распространением агитационной информации в маршрутных такси. Также были составлены многочисленные петиции [5] [6] на имя Президента России против изменения маршрутов и повышения цен на проезд.
Нелегальные, а также некоторые бывшие легальные перевозчики манипулировали неосведомлённостью граждан о новой транспортной схеме. К этим манипуляциям присоединились некоторые городские СМИ. Например широко распространялась информация о закрытии 30 маршрутов, однако, в изданиях не было указано, что вместо них появится около 25 новых маршрутов [7].
Также в СМИ и нелегальных маршрутных делался упор на тему повышения цен на проезд до 28 рублей. С 1 марта электробусы выйдут на маршрут Э в нагорной части Нижнего Новгорода 3. С 1 марта электробусы выйдут на маршрут Э в нагорной части Нижнего Новгорода.
Поделиться новостью:. ВКонтакте Однокласники Telegram. Замена трамвайных путей на городском трамвайном кольце в Нижнем Новгороде начнется 3 апреля Транспорт. В Нижегородском художественном музее открылась выставка «Объединяя Россию: от Царскосельской железной дороги до Великого Сибирского пути» Транспорт.
Еще один электробусный маршрут в Нижнем Новгороде запустят 22 марта Транспорт. Замена трамвайных путей начнется 20 марта на перекрестке улиц Нартова и Бекетова в Нижнем Новгороде Транспорт. Более из новых автобусов уже вышли на маршруты в муниципальных округах Нижегородской области Транспорт. Вторую — через Оку: в Нижнем Новгороде построят новую канатную дорогу Открыть в новой вкладке Правительство Нижегородской области и ООО «УрбанТех» заключили концессионное соглашение по строительству канатной дороги через Оку — от станции метро «Заречная» до проспекта Гагарина.
Первые в России: в Нижнем Новгороде представили экосистему электромобильности Открыть в новой вкладке 31 января в Нижнем Новгороде была презентована первая в России экосистема электромобильности. Город получил уже электромобилей отечественной марки "Эволют", которые пополнили местный таксопарк. До конца года будет закуплено ещё электротакси.
Бизнес-форум и презентация трамвая «МиНиН»: премьер Беларуси посетил Нижегородскую область Открыть в новой вкладке В начале февраля Нижний Новгород посетила крупная делегация из Беларуси во главе с премьер-министром. Рассказываем, что даст региону укрепление партнёрства с братским государством.
Безопасный, современный и экологичный: Нижний Новгород ждёт обновление электротранспорта Открыть в новой вкладке Транспорт. Нижний Новгород делает ставку на электробусы: чего ждать горожанам Открыть в новой вкладке Транспорт. Со скоростью «Метеора»: раскрываем секреты «крылатой» навигации Открыть в новой вкладке Транспорт. Город больших мостов: как строились самые масштабные транспортные переправы в Нижнем и чего ждать в ближайшем будущем?
